当前，我国的交通运输业正处在快速发展时期。公路建设事业发展较快，到2000年我国的公路总里程已达到125万公里，我国公路承担的客、货运量已占全国总运量的88.7%和99%，是我国国民经济发展的基础和命脉。因此相应的道路标线涂料的用量大大增加，如果以我国目前所拥有的路面的1/3用量计算，每划一次道路标线需要涂料6万吨。道路标线涂料已经成为我国交通设施的重要组成部分，每年用于道路标线涂料的费用大概占总设施维修的一半以上。但是相对于我国公路是事业的发展而言，我国道路标线涂料研究起步较晚，发展速度较慢。

丙1烯酸类道路标线涂料是我国最常用的道路标线涂料，但它也存在很多不足之处：最主要的是它的涂膜较薄，为0.1－0.3mm，所以耐磨性差，并且雨后易出现块状甚至大积脱落的现象。使用寿命仅为3－6个月，需要不断的重复施工，增加了费用。现在我国对丙1烯酸类涂料的研究很多，例如用有机硅对丙1烯酸树脂进行改性等等，这些研究对丙1烯酸类涂料的耐磨性和附着力进行了改善，但是效果并不是很理想。另外由于常温溶剂型涂料所使用的溶剂多是挥发性的，所以在施工过程中容易挥发，造成一定环境污染和施工不便。